据新华社报道，近日，「EMS请离开快递界」这个话题悄然跻身微博十大话题之一，人们纷纷抱怨快递不给力，令自己「双十一」淘下的「宝贝」迟迟未送到。而被投诉的快递公司中，中国邮政EMS占了大多数。

近年来，中国网购族以几何级的速度增长，直接催生了电子商务的「大跃进」，也催生了快递业的春天。但因为速度慢、服务质量不佳导致快递业成为电子商务产业发展中的「短板」，不仅坑了快递企业本身，也坑了整个快递业，甚至殃及城门到了电商企业。
尤其是在当下节奏急速的生活时代，快递的「蜗牛速度」让那些「著急一族」更为恼怒。有网友抱怨说，「双十一」过去近半个月了，快递还没到货，慢得已经忘记都买了什么了。
电商企业关注网购族，网购族关注快递，快递业的「短板」直接影响到电商企业的声誉，而电商企业不得不对快递业施加压力。其中，京东商城谋划建立自己的物流王国，提出「当日达」、「次日达」服务，全面提高物流速度。
此前，淘宝亦推出「限时物流」政策，如果快递公司在承诺时间内没有送达，消费者将获得全款运费的赔偿。淘宝还联合物流业推出「网货物流推荐指数」，为物流公司挂上信用度，对物流行业形成倒逼态势。
但在现实中，由于网购速度超出了物流业的发展速度，这些政策效果并不十分明显。面对这种矛盾现实，快递业提速更需加快快递模式改革。
目前，中国的物流行业普遍采用统一定价的模式，送达时间也是一碗水端平。不妨根据消费者的服务需求，推出和快递送达时间挂钩的快递梯次价格。「一分钱一分货」，时间就是金钱，要求快速到达的，通过优先派送和空运等完全可以实现，价格提高，反之降低。
此外，随著物流业的发展，一线城市的物流实现「飞毛腿」送达越来越符合实际需要，而二叁线城市的配送效率仍然慢半拍，现实中还没有哪个快递企业可以独当一面满足电子商务全国性的配送需求。因此，快递行业的「联盟整合」或许是个值得尝试的选择。避自己短处，扬他人长处，物流企业完全可利用其他物流企业的地域优势，为自己服务。