據英國《運輸情報》報道，波音公司在其2008年市場展望中預測，在未來20年內，中國航空市場將需要3,710架新飛機（客機和貨機），價值達3,900億美元。

波音副總裁蘭迪．廷塞思表示，在未來20年內全球市場將新增民用飛機29,400架, 價值約3.2萬億美元。其中，中國將繼續成為增長最為迅猛的世界航空中心，其飛機需求量佔整個亞太地區的41%。中國將因此成為美國之外最大的民用飛機市場。
隨著中國航空旅行和航空貨運市場的持續發展，到2027年，中國機隊的規模將擴大三倍，達到4,560架飛機，幾乎等同於波音在當今歐洲地區的飛機數目。
受世界各國快速增長的國內航空市場的推動，新採購的飛機中有70%是單通道飛機。新一代波音737等單通道飛機將成為需求量最多的機型，交付數量將達到2,600架。波音787「夢幻」型飛機 (Dreamliner) 和波音777等中型雙通道飛機的交付總數將達到780架。按交付美元值計算，單通道飛機和中型雙通道飛機總計將佔中國新增飛機的90%。
此外，市場需求還包括少數用於連接中國與世界其他樞紐機場的類似747型之大型飛機。中國對這類飛機的需求量約為100架。由於中國貨運市場主導全球航空貨運業，所以截至2027年，中國的航空公司將新增約370架貨機，中國的貨運機隊規模也將擴大至現在的4倍。
波音2008年預測結合了當今市場不景氣環境和長期展望，描繪出未來20年航空運輸如何轉型的藍圖。這項展望表明，對新飛機的需求代表著持續穩固的市場基礎，包括經濟增長、全球貿易、航空市場開放度和新的飛機性能。