广东湛江港30万吨级航道改扩建工程28日开工建设，总投资约39亿元，建设期3年。 湛江港是新中国成立后第一个自行设计建设的深水良港。2005年，湛江港在原来已建成中国最大的30万吨级陆岸油码头的基础上，把深水航道从25万吨级续建为30万吨级。2008年，湛江港30万吨级航道建成投用，当年实现货物吞吐量逾亿吨。此后，湛江港货物吞吐量以每年超1000万吨的增量快速增长，2018年，湛江港货物吞吐量突破3亿吨，重返中国沿海十大港口行列。 据介绍，湛江港作为中国南方大宗散货主要流通中心和“21世纪海上丝绸之路”战略支点港，随著近年来进出港货物的不断增长，航道船舶密度日益加大，加之新规范船型出台，原按30万吨级油轮设计的湛江港30万吨级航道尺度，已不能满足30万吨级散货船安全通航要求，实施航道改扩建工程十分迫切。 据了解，湛江港30万吨级航道改扩建工程是对现有的航道进行浚深、拓宽和延长，主航道全长64公里，航道通航宽度为340米，按照30万吨级船舶满载乘潮单向通航标准建设，兼顾10万吨级船舶和15万吨级散货船满载全潮双向通航。项目建成后，湛江港将成为华南地区首个通行40万吨级超大型船舶的港口。 招商局港口首席运营官张翼表示，香港招商局自2007年参与湛江港运营以来，双方实现了在港口、航运等产业的深度融合。今年4月，香港招商局一艘全球最大、名为“矿石湛江”的40万吨载重矿砂船交付使用，随著湛江港30万吨级航道改扩建工程正式开建，双方的战略合作已进入新纪元。 （来源：中新网）