近日，达飞集团（CMA CGM）首席执行官鲁道夫o萨德（Rodolphe Saad?）为集装箱的服务品质不佳致歉，并预计行业在恢复正常之前，还会有9个月的中断期。

尽管班轮公司已经尽了最大努力解决这一问题，但拥堵的供应链可能会至少持续到明年第一季度。

CMA CGM首席执行官鲁道夫o萨德指出供应链将在2022年春节后恢复正常。"目前我们正在经历积极的经济形势，各国政府支持封锁，金融机构支持政府，西方各国正在接种更多疫苗。"目前，国内生产总值（GDP）增长率已经上升到6%，明年的前景依然强劲。"

他在国际港口协会（International Association of Ports）的世界港口会议上表示："目前，经济前景良好，但同时我们相信，在2022年农历新年之后，情况将变得更加正常。"

"虽然目前还不清楚正常的情况是什么样子，但会与疫情爆发前的情况有所差异。"

"疫情爆发后，数位化无处不在。我们看到了美国经济的强劲势头，这得益于中国强大的制造能力，气候议程对我们所有人来说都变得越来越重要。"

客户在经历了过去9个月的挫折后，希望获得更大的弹性。萨德表示："客户希望避免采用准时制策略，并考虑不同的选择。" 

鲁道夫o萨德呼吁供应链参与者之间加强协调，以帮助缓解目前的拥堵。

"我们在疫情期间注意到，美国西海岸大部分港口和欧洲部分地区的拥堵正在造成严重问题。"他补充道："重要的是，我们发现港口和承运人在如何看待集装箱流动方面进行了更密切的协调。"

"如果我们能够更多地交流和合作，我们就能更好地适应我们现在正在经历的变化。"不过，他表示，该行业在疫情中■存下来的能力"令人印象深刻"。

"如果你回顾两年前，没有人会想到我们会发生如此巨大的变化。"

但鲁道夫o萨德承认集装箱运输在服务品质方面存在重大问题。

"由于这种情况，我们让客户感到不安，对此我深表歉意。"他还表示："我们习惯了旺季，但这次的旺季只持续了叁个多月。这对我们航运公司和物流供应商来说是困难的。"

在美国港口仍然拥挤的情况下，提供优质的服务是一个挑战。

鲁道夫o萨德表示："拥堵状况依然非常严重，我们缺乏设备，而且很难找到船只。如今我们还有九个月的时间，这对我们所有人来说都是一个巨大的挑战。

"情况如此极端，导致我们在服务品质方面做的不好。如果我们一起合作，也许就能找到好的解决方案。"