招商港口深西港区今年前4月新增航线11条
为克服2020年一季度新冠疫情对全球贸易以及生产的诸多不利影响,全力推进建设世界一流强港的步伐,招商港口深圳西部港区始终坚持疫情防控和复工复产两手抓,紧握东盟成为我国第一大交易夥伴的机遇,充分发挥码头自身区位优势,积极拓展亚洲市场。得益于长期深耕挖潜、近期航线叠加的双重利好助攻,截止今年4月,招商港口深圳西部港区已新增亚洲航线 11 条。 这些航线分别由正利航运、中远集运、德翔海运、海丰国际、以星航运、美国总统轮船、亚海航运共七家国际班轮公司运营,航线挂靠并覆盖越南、菲律宾、泰国、日本、柬埔寨、印度、巴基斯、斯里兰卡等8个国家共16个主要基本港。 目前招商深圳西部港区的周班航线近150条,其中亚洲航线100馀条。自1989年建港以来,招商港口深圳西部港区便是东南亚航线挂靠最密集、数量最多的国际航运门户,海陆接驳便利,对国家大力发展粤港澳大湾区经济,努力建设海上丝绸之路桥头堡发挥重要支撑作用。 相关阅读: 2020年一季度我国与东盟货物贸易逆势增长,总额达9913.4亿元人民币,增长6.1%,占我国货物贸易总值的15.1%,在我国外贸表现中处于领先位置,我国对东盟出口5394.3亿元,增长2.4%;自东盟进口4519.1亿元,增长10.9%。东盟以1154.1亿元的优势成为我国第一大交易夥伴。具体来看,有几个因素促成了东盟位次提升:我国与东盟积体电路进出口大幅增长;能源合作与贸易提速;对越南、马来西亚进出口发挥"龙头"作用;中国-东盟自贸区升级《议定书》全面生效,也促进了对东盟农产品出口的增长。