中远海运港口(01199)公布2020年第一季业绩，期内该公司实现营业收入2.21亿元，较去年同期减少11%；归属于上市公司股东的净利润为9188.7万美元。 输送量资料方面，一季度受新型冠状疫情的影响，中远海运港口公司完成总输送量27,479,714TEU较去年同期下降4.4％ 。 中远海运港口控股码头公司的总输送量为 5,097,361TEU，较去年同期下降14.2%，该输送量占总输送量的18.6%；非控股码头公司的总输送量为2238.24万TEU，较去年同期下降1.8% 中远海运港口表示，目前新冠肺炎疫情在全球范围内尚未得到控制，全球经济受到严重打击，全球贸易面临因疫情带来的不确定因素，短期面临较大的挑战。尽管前景充满不确定性，中远海运港口将继续积极实施发展战略，控制成本及提升效率。 此外，期内2020 年2月，中远海运港口完成出售扬州远扬码头和张家港码头，交易总对价为2.51亿美元，其中约1.31亿美元已在2 月份收取，馀下部份预计在第二季度收取。截至3月底，中远海运港口持有现金及等同现金约为 8.32 亿美元。预计充足的现金将支持本公司 2020 年的股息政策。中远海运港口已于2020年 4月签署出售江苏长江石油化工有限公司 30.40%权益的协议，作价为约人民币 2.50 亿元。 不仅如此，中远海运港口亦有意在2020年出售太仓国际集装箱码头有限公司的39.04%权益。航运界网猜想，为落实长叁角一体化，其接盘人极有可能为上港集团或江苏港口集团。 最后，中远海运港口表示将紧盯全球码头资源估值下移和出售的契机，推进中远海运的全球化码头布局。凭藉与中远海运集团和海洋联盟协同效应，以及受惠于其他航运联盟船队的挂靠，中远海运港口公司有能力在需求回升之后迅速提升输送量。同时，当前新冠肺炎疫情在中国已经逐步得到控制，工厂已开始恢复生产。另一方面，海外地区的生产能力仍然受到疫情的负面影响。